不知道大家有沒有坐過地鐵過海呢? 由中環到九龍的尖沙咀, 只需要約5分鐘就到達了, 這算是現時香港交通工具中, 最快過海的交通工具之一。
1 \$ w+ [, B# w! p/ X! ~1 X, N0 S0 Q7 i3 a/ E/ y" t6 H
現在坐地鐵過海, 多了很多條路線選擇, 你可以在北角坐將軍澳線往油塘, 又可以坐東涌線去九龍站, 不過要選到最方便的過海路線, 都仍然最早的一條 - 荃灣線; 這條路線也是最多人使用的過海路線。 而最多人使用過海路線轉車站, 就是金鐘站了 。 & i/ g/ F& A6 G/ j% f- j
4 o7 U! x1 E( A2 z, r1 Z1 U
7 U; e, m# k V; s8 n
現在就和大家介紹一下這個平時很多人都使用, 但卻不知道這個車站,背後的神秘歷史和傳聞吧。
3 c1 j1 u/ C5 y) Y: Y' o \/ V# e* S3 }4 U! }
點解叫做金鐘站???
) S5 X0 @# J9 r% R% Y- c4 g% i7 @$ Q6 F5 \, f2 R( r: W
我曾經在另一篇原創文中 : 上一站中環, 就說了中環英文原名並非中環。那金鐘原名又是不是又是金鐘。在規劃的時候, 金鐘站曾經考慮為海軍站。 其實事實上, 在地鐵通車前, 金鐘根本就不是一個獨立區域來的, 它是由中環和灣仔兩個大區的涵接起來。 以往是沒有「金鐘」這個地方, 更沒有金鐘道, 昔日的金鐘道是皇后大道東和皇后大道中的其中一部份。 那是誰將這個地區分裂出來呢?? 這竟然就是和地鐵有關係。* k7 \- v/ }1 \8 A" k* s1 i
, e' [ d5 P' |9 j, j; ?地鐵興建過海隧道時, 其「上岸」地點, 就是位於現時的警政大廈附近, 當時那裡仍然是大空地來的。 由於當時中環的商業用地早已飽和, 因此政府一早就有打算將中環的商業區向東移, 初時曾考慮過灣仔。 但是那時灣仔實在太多舊樓了, 要重建需要很多時間。於是政府便在中環對出少少的, 而那時仍然相當荒蕪的金鐘, 作為商業區。 2 e2 G* y0 R( y$ \0 Z
: N' c4 k" R1 f2 s$ \6 i2 f; ^金鐘的英文名, Admiralty。 意思是海軍總部, 就是指前駐香港英國皇家海軍總部的添馬艦。 但注意!! 添馬艦從來都沒有成為海軍總部, 昔日的海軍總部在昂船洲(現在也是)。 ) a$ c# `/ z8 z* \
4 M" O% m, }9 k
而中文名, 就是因為在昔日金鐘有一間船塢, 那裡有一個金色大鐘, 每逢正點時就會響 (就像尖沙咀鐘樓那樣), 所以就名這地為金鐘了。
2 }8 y5 `) p9 q9 D
G. g- [% e& L. {
$ s) l- F7 F7 b5 ~ R金鐘站的一些傳聞
8 O" p" |! T* q/ @) b# _' R: N
, q+ T4 B4 w* `# A: f8 [8 O+ m或者大家都會聽過這些傳聞, 就是說有一個女子在金鐘站轉車時, 當她上車時, 竟在月台空隙, 見到一個老伯對著她笑, 之後竟然扯她下去, 不過最後由好多的乘客救起她。 之後, 聽聞這個阿伯經常在月台空隙下出現。 但聽聞自從月台幕門興建後, 乘客再沒有機會接觸空隙, 於是阿伯的傳聞就消失了。
- ~* F" K. O r* }. [7 F' f* p+ H8 u) g. }0 G0 R
月台幕門世@@釩堳e, 很多夜深的時候, 有人見到在隧道內有人揮手, 甚至見到有人從隧道出來, 而且更是整身都是黃泥來的..甚至有人見到隧道有血水出來..
" _9 r; z {7 I1 Y' Q4 W" V% J/ q
各位知不知道金鐘現在最大的高級商場, 昔日是域多利兵房.. 在人曾在地鐵站見到有一些著英軍制服的 , 在隧道中操著兵.. 甚至在月台發生槍戰... 但警察到來, 竟然什麼都沒有...
. c7 o' W L$ {1 i/ _9 h. E! P, o. c, M, c( ?/ o7 ?+ \& V; z& c
而這個小弟的一個經歷...
' n8 N2 r/ M- F: E3 {- f, G V2 n0 p2 Z; ?' n( V9 @5 h3 |$ G
說話當年港島線仍然未通車到中環的, 有一次小弟在金鐘轉車.. 竟然見到有部地鐵載了很多人, 由中環而來.. 可是當時中環都未通車.. 是小弟看錯, 還是記錯了啦? 真是不知道了.....3 t- b, |$ ^2 K7 j4 S# L& M( N
) K" J0 G! |- w# Z5 l& ~3 S5 q- ^金鐘站的特別設計1 S' z' u) b8 U2 Q- {& F0 G
7 a# ?) Y. d4 v' `0 Y) R/ P/ L# l原來金鐘站有一個很特別的設計, 就是為了配合港島線往灣仔方向, 所以荃灣線的整個月台, 幾乎都是彎曲, 但是港島線是直放的。
* |6 I2 U* Z: u1 I# x2 l# X2 o O$ A9 p& h
還有, 就是金鐘站的設計, 就是出口全都集中在中間。 而前往尾段都是機房來的。 & S4 I8 ]0 [- e! R
4 Z; G* d0 |+ t. S: _* v. @' } |" j% a為什麼金鐘站要那麼多機房呢?? 原來金鐘站的機房, 除了給予金鐘站的用途外。 而原來海底隧道範圍, 都是由金鐘規管, 變相海底隧道發生任何事故, 都會由金鐘派人到隧道救援的。 而金鐘的空間也相對其他車站要闊要大, 這也是因為要配合海底隧道的關係, 而出現的設計。 z2 v7 p4 @/ e j% L
& K' u; h- D2 s' O" n7 i& _海底隧道有沒有閘的2 Z. n6 B S. P, o* ?
. y& V9 T( Y* y, P" ]記不記得香港曾經有一套電影, 說地鐵的海底隧道被破壞了, 海水不停地湧到隧道中, 為了確保海水不會令全部地鐵隧道湧往, 而地鐵公司就是關閉海底隧道那段的閘, 而事實上是有沒有呢?
: z T% c Q, K% u$ q' W2 ~
$ f ^' g* b. [. Y0 M& ?答案是有的, 其實除了荃灣線的海底隧道, 就連東隧 和 西隧的地鐵隧道都是有閘的。 而荃灣線海底隧道的大閘, 就是位於金鐘最末市端位置, 不過那個閘除了防海水外 , 更可以防火的。 不過, 原來這樣的大閘, 在地鐵隧道很多地區都出現的。 |* J; v) w4 ^$ u: e, ?. c, K
0 T/ w, L( X5 i7 W
金鐘有傳不止四個月台1 E; h/ ?4 m; q8 Z3 W
) J4 B- k' `5 ~ J# S! }0 |
現在的金鐘站, 只有荃灣線往荃灣, 荃灣線往中環, 港島線往柴灣 和 港島線往上環的四個月台, 不過曾有人傳出, 金鐘站不只四個月台。 原來位於最底的月台層中, 有一個封了臨時牆的地方, 就是第五及第六號月台的所在地。 / ?7 G3 m6 Y( @9 A
- K/ u) }) {$ Y) @& T
當然, 這個月台不是已興建好的月台, 只是一個預留位來的。 當年興建地鐵時, 曾計劃的東九龍線, 是有計劃在金鐘設站, 和上環同一道理, 就是避免興建時影響列車的正常運作, 所以就先興建了預留位置了... 。 |
發表於 2007-1-11 12:11 PM
|