地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密
$ a4 v7 k4 c+ T* z; @. b大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過' x! @: Y; T3 O3 I9 Y
大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？' k# e' C. O4 S. F7 J" F
（有D站分開上下兩層唔當係）
1 H# z: m( J9 W+ Z. H
+ m( L; [1 i0 D$ p4 `9 ]曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……
9 j9 R  Y0 j2 [" ~( U2 y
. ^& _# k( h# X1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式
% E* C! F" |& S通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
( l" O' P6 A# m5 A( b4 Y4 B觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。. z: O& C; A1 r" {( M6 Q* T

1 h, n# G8 S* S! j+ J列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
/ s! Q- k) W' m  G# |& F過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已
5 }, K' [. g% ~* V) s, }9 B! D開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。
2 P' Q1 y8 v( p! T& F3 w& M# ]4 h+ n1 T% G  {. D( V7 r! ?
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人
% n# O. i6 ?5 Z0 F! m/ U1 k時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震% c* m; Z* V+ U
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定! r) v" K& K. D  F5 U7 m9 Y7 l
死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。( ^5 u' s$ f) a

$ B' S: q& K, x0 x4 |+ z$ X9 G消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了
2 r, h5 a, |/ M, D4 p3 s結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
3 U- C+ P2 l* H( N% \  v; J事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個
" P9 `$ e7 Y$ d! f! M究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好0 }9 W6 n  [+ J' B# L
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人. w3 T/ M; g% x
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，9 c. C6 c9 M+ U' \7 q
形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
" c  \0 ~+ E6 j7 V以極少人知道這件事直至到現在。