地鐵彩虹站秘密

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地鐵彩虹站秘密
3 n0 o; J. i2 ]- Z大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過
0 F4 ~7 F- `" z6 }大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？
) }% h; B+ Z8 p% W2 o4 y- F（有D站分開上下兩層唔當係）
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曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……/ K% P& I' c6 C4 E) X

) e7 W) [+ N' h5 ~* I1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式
% T% w8 a7 O, ?通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名) E/ C+ b  c0 `9 h' g
觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。/ H$ y( b3 ]* \8 d0 F

- p7 O) J7 c/ \" w& B, V7 B& u列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
- \$ w) c/ D7 @過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已6 K& ^( n1 S. Y9 M- j) Q
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。7 D& U. N$ Q+ R# d9 ^
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十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人) ]- J8 i" k0 D' ^  d1 E0 W  @
時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震$ v/ ]4 m% H, K6 r& F- c+ h3 H
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
, D4 R* o  C8 H1 `4 P/ E9 G* o死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。
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2 v- w- L9 G, n消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了
' t. i5 T1 K. h) {) O+ s, N結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
" {- \4 L1 o" B% E& o5 R事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個' q. Z' j# @7 P1 Z# s+ E/ `* r
究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好: e  l- X2 e! |9 l& H
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人# ]6 X: e& N; o1 O' O
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，
7 p( ^6 p. h9 u$ V形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
3 B9 Q; I1 N" s3 G以極少人知道這件事直至到現在。