地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密! ]7 m, n2 n+ o
大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過
0 f  G" t) x/ g$ l- o大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？
- p6 F- X; {; m（有D站分開上下兩層唔當係）
! `  j4 u* w6 r7 F, s' |2 t% ~7 @( P' @( e6 u8 |
曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……
  @: v9 v; f8 w; U1 |4 `: ?8 T% n3 [$ N
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式9 X# |- n3 t; n) i$ L+ T' a% d) y& B
通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
$ E% E6 e$ Y& n" L觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。0 b9 y9 o8 P2 {' j+ X1 ?* o/ |' O
( W, W0 R; E" O* K
列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
6 C6 j) |! x4 m& }, [0 E4 e/ {過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已+ V8 ?. L5 ^5 Z" {$ y0 s  E
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。
! P0 e( f7 ^; R0 Y3 Q" t0 W- f( g) n5 O; F
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人
! S, v2 \. Z9 V2 Y# s, [0 U6 Q時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震& H- M( D7 R* S! v; Z  N
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定5 l# z1 H- B2 D4 H  Y/ w
死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。, `) L3 I. w5 K, _4 h
2 i: z% U) t0 {/ e% k' r( X0 ~7 X1 |
消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了: x2 b+ E- a1 c, [+ v
結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
9 q3 t" Z. p2 l0 X1 E5 S, ?" d; Z事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個
0 \  n) x* W5 L# c/ [8 ~究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好2 q" Y( h5 c, u2 L
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人
" m% O$ y/ m6 K1 J: T所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，
& y5 B- c& I3 R4 K2 r形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
2 y7 `# v# j% h+ Z以極少人知道這件事直至到現在。