地鐵彩虹站秘密

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地鐵彩虹站秘密
& @* Z; U- ^3 A1 V7 U' S3 H大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過
+ Q6 N' k$ q* ]2 W2 z: b大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？2 c# s7 }, K% I6 s0 ^
（有D站分開上下兩層唔當係）7 c( S: M: Y  L% w; q. L

6 k+ ^& j$ Q) a4 V, ^4 X曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……
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1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式6 [5 o& P$ Y- Y6 D) q
通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名" V7 o# `- J- x1 x5 s. `6 Y" T
觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。
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. \+ u; N0 i/ ~& R列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
0 }& J( C. ?" X' |1 ]過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已
6 \% J. q; A/ {+ }7 U) K開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。
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十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人
0 S+ |6 }* h3 v/ L: M- i, A時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震
: V7 j7 v6 c8 @% X5 V7 J8 Z動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
/ N9 b  x3 d2 q, u0 l  I死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。
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* ?1 Q5 ~, f) Z, y$ f) C7 P消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了! R- C- B5 u9 P  _% n
結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪' q4 V% v- m0 d& ~+ R5 t) ^
事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個6 S7 D  _) A  M
究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好, w/ Z: G' {+ Z8 a+ o5 t/ }
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人
6 n9 D0 a5 Q# u* D8 N) C9 _所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，
9 J/ I6 ~! h9 [6 ^8 R- L) d* c3 w形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所$ [: f$ p7 p; Q7 P' n& J( v
以極少人知道這件事直至到現在。