地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密5 M' q$ X- K$ q6 L  y* \  o
大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過
' j! J2 P3 a7 G9 t* F3 j1 H: \. \大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？, x2 R: \, i% z8 w, j2 s" V
（有D站分開上下兩層唔當係）
& `5 s& h, t0 x8 p3 R
! \, \' n3 a4 ^2 A曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……/ N% D, x6 [: i7 A) ~
% t3 C$ J: Q+ K6 ~' ^
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式2 b/ y0 Q( s# c
通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名9 F& o. q# J2 z- R3 y
觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。. A) u3 O8 z9 D
; F0 \* \! N, @# K$ w5 ~
列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
  ]7 |4 M, g3 ?* S4 P  K2 h) B過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已9 H& w9 f. ]8 @
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。' {8 r, l& i$ u/ Z7 Z1 ~9 F; I' W

. W( t+ l" p* S) w3 q十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人1 b8 t- y: P  {- ?$ I/ ^% x
時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震
3 [5 U* R9 d9 n+ @) c# G動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定, ]. e7 ~! W9 {1 d: j9 I% `
死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。: g2 b. v* \' m8 O& \
" q# \5 N. i- N6 g
消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了
, K4 s9 V- F! P- O7 t) D' |: T結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
6 Q  A- y( |: r  D3 u* S事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個
0 n, |# ]6 B- [) A6 R( ^. Z4 u0 {! E究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好
; j' X7 {" k) k4 t; ^鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人
: n$ H  K2 v0 H  b( x* S6 ]所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，( I& G6 K, ~9 ]) Q3 E1 p
形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所, M. A1 N- }4 p; _& Z3 `! H# g
以極少人知道這件事直至到現在。