地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密+ j. g5 D) [3 U2 Z" Z- P
大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過
4 s  M: m& l* _& I1 X7 f3 O  K大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？
& v8 N, n& [  @  y（有D站分開上下兩層唔當係）  w6 ~5 b( [8 j. v+ E: \

* D. o) Y  ~0 `/ S3 T# m曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……2 f( M: U. R5 }  M/ q: G
0 W" S( j7 }' b! ]4 p# Z
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式" C4 Y! U6 i# K! U# T
通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名( j3 d0 r6 t7 y4 O% t
觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。. J3 p9 R" N; o4 p  s; s/ w2 r

# d+ S) ?& Q1 O+ M列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不
+ n5 V8 \) {( K8 f- r6 J8 A: ~過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已' K: g( H/ o5 ?2 ?7 J) w4 ]
開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。( W6 C9 e8 s: q, d7 H
7 d! W% c. U1 d# }; m
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人" m+ @& U' }( G& [8 B8 |
時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震, s& k3 \: t# }: x) |
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
% h/ P1 ?; n0 `* }% I: e. V死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。' B, {" T+ B8 o# W4 S, ]3 Z+ T

: d. W$ M+ W5 D" W6 q/ ?# E( }6 N消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了
. h4 m3 N7 ?, l: N' _結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪/ [$ m+ I& n. Z% L; q9 I
事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個  f0 A6 ?. A. |* l8 T4 `* H
究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好! G- T1 f* _1 w- Z7 R! A
鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人4 |! {* T1 q2 b% e
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，7 R  f, c3 K- {) X. o
形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所
$ p7 R/ W! ]0 X% x) x% j以極少人知道這件事直至到現在。