地鐵彩虹站秘密

CID冰水

地鐵彩虹站秘密9 p( m1 v8 T3 g8 m! `" f; ]
大家都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道彩虹站有三條路軌，不過3 w5 h! f- R" l9 R* d( c
大家有冇諗過為何個個站都只有二條路軌，唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車？5 K+ t! b4 ^5 ], H; C. K6 v& r
（有D站分開上下兩層唔當係）4 @! w" W* k2 C7 C; T" q/ m2 i
2 K( T% b5 [8 r+ o. q% W) T. i
曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……
* ]1 w0 x0 P+ x* U7 X8 D# P) g5 _: O- z. q; g' Z9 b" D  D( F5 O
1979年,大家還記得當時地鐵通車，只有觀塘線（即由觀塘站至彩虹站），其實在正式
8 O0 e2 a* U- W! L- O6 _. S通車前就發生了一件怪事。當時地鐵建設好路軌後，就由一位工程師、二位車長及一名
' N; N8 V  ], s3 i9 \. [; w5 M( X, m7 m觀塘站站長試車。還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。" W- D1 E/ q/ @$ A

- d; Q/ x) R) L) a! c6 T+ a列車由彩虹站開出，第一個經過的站是九龍灣站，兩站的相距只有二、三分鐘左右，不, J0 {4 I# b$ g! r
過……好奇怪，九龍灣站的職員遲遲還未見到列車到達，彩虹站職員報告確定列車經已
5 ^% O& N' f6 B$ p/ B  Z7 p* r5 a1 R開出進入隧道。用通訊機聯絡車上的人，傳來的只有沙沙聲。
7 a: @5 O& Q4 K9 w9 b. O: F6 a# `$ T# h4 g5 E
十分鐘後，終於見到列車，九龍灣站的職員第一時間截停列車。正當上前查問車上的人
6 c* R! ?# N# v2 L) p時候，車上的人慢慢地步出列車，面上都顯得青白無血色，神情呆滯，口部不停地震# T/ l( [" B$ C
動。於是當日暫停試車，送這四人到醫院去，兩日後在醫院離奇死亡。醫生都不能肯定
- x: e. Q- Q! ]! v% p死亡原因，不用講地鐵公司不能查明當日所謂何事。
8 i3 {, X1 }9 U
! K* _" {0 h- k3 D( \& N% i: m( J消息好快傳到各個職員，大家都驚寒而慄，無人肯再坐上列車上試車。當然不能草草了7 d1 j% \. b8 o
結此事，為了盡早通車，地鐵最高級的上司與兩名技術人員親自試車，結果換來同樣怪
; I" f% M: @2 O5 ?4 e$ x" L0 N- q事，更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司，就請了位高人到彩虹站查個& G+ c- h$ p. V
究竟 ，那位高人看過手上的風水羅盤，驚慌地向迷信的上司說：「你們好事多為，好
/ z% m0 \8 [. \9 {+ ]9 W鑽唔鑽就正正鑽穿了鬼門關，我能力有限，唔盡早改道，只會有更多的人遇害」。高人4 v8 [7 @- [% T0 I! m7 d7 j
所說的正正就是現在那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁，
- b3 t& r! P7 ?% `1 ]+ R; Y形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。地鐵公司好完善地保守這個秘密，所" ^% p' N/ l3 G- l  s1 c. H
以極少人知道這件事直至到現在。